Дневник Странной

Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
BeOn
Ещё…↓вниз
Отключить дизайн


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

Дневник Странной


понедельник, 15 сентября 2014 г.
... Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 16:07:40
­­
Прoкoммeнтировaть
суббота, 3 мая 2014 г.
Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 04:46:40
Запись только для некоторых пользователей.
Взято: Взято: Взято: 100 лет со дня гибели непотомляемого Титаника! Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 04:44:06
­Анджали Беллатриса Гринграсс 1 мая 2014 г. 09:01:26 написала в своём дневнике ­Увертюра.
­Великая Княжна Мария Николаевна 4 февраля 2014 г. 20:36:59 написала в своём дневнике ­Николай Второй и его Августейшая Семья
­Великая Колдунья 26 августа 2012 г. 17:04:22 написала в своём дневнике ­тайная книга
«Титаник» (RMS Titanic) — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов­ типа «Олимпик»[1]. Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека. Из них спаслись 710 человек, погибло 1514. Катастрофа «Титаника» стала легендарной, по её сюжету снято несколько художественных фильмов.
Интересно то,что гибели Титаника сопутствовало сразу несколько событий,или,можно сказать,знаков судьбы:
1-При постройке Титаника,железные листы крепились медными гайками,а не железными.Учитывая размеры парохода,их там было немало.Если бы гайки были железными,он бы тонул в 2 раза медленнее.
2-Титаник мог и не отплыть:из за забастовки угольщиков.Но президенты Whait Star Lain выкупили весь уголь.
3-Титаник не был освещён по морскому обычаю-о его края не разбивали бутылку.Ведь он был непотопляем!
4-Количество шлюпок,изначально планировалось так,чтобы в случае необходимости вместить всех пассажиров.Но богатые спонсоры отказались,так как шлюпки заняли бы всю верхнию палубу,и пассажиром первого класса было бы негде прогуливаться!
5-За день до отплытия,капитану Смиту приспичило сменить первого помошника и он,рассердившись,за­пер бинокль для вперёд смотрящего в шкаф,а ключ,случайно забыл его.Если бы ни это,вперёдсмотрящие­ увидели бы айсберг на достаточном расстояние,чтобы избежать столкновения.
6-Если бы шлюпки загружали полностью,а не отправляли полупустыми!
Список можно продолжить...Если бы нет...
Понедельник, 15 апреля 1912 года
00:05 — Стал ощутим дифферент на нос. Отдан приказ расчехлить спасательные шлюпки и созвать членов экипажа и пассажиров к местам сбора.
00:15 — с «Титаника» передан первый радиотелеграфный сигнал о помощи.
00:45 — выпущена первая сигнальная ракета, и спущена на воду первая спасательная шлюпка (№ 7). Носовая палуба уходит под воду.
01:15 — допущены на палубу пассажиры 3 класса.
01:40 — выпущена последняя сигнальная ракета.
02:05 — спущена последняя спасательная шлюпка (складная шлюпка D). Носовая часть шлюпочной палубы уходит под воду.
02:08 — «Титаник» резко вздрагивает и сдвигается вперёд. Волна прокатывается по палубе и заливает мостик, смывая в воду пассажиров и членов команды.
02:10 — переданы последние радиотелеграфные сигналы.
02:15 — «Титаник» высоко задирает вверх корму, обнажая руль и гребные винты.
02:17 — гаснет электрическое освещение.
02:18 — «Титаник», быстро погружаясь, разламывается на две части.
02:20 — «Титаник» затонул.
02:29 — На скорости около 13 миль в час носовая часть «Титаника» врезается в океанское дно на глубине 3750 метров, зарываясь в осадочные породы дна.
03:30 — из спасательных шлюпок замечают сигнальные ракеты, выпущенные с «Карпатии».
04:10 — «Карпатия» подобрала первую шлюпку с «Титаника» (шлюпку № 2).
08:30 — «Карпатия» подобрала последнюю (№ 12) шлюпку с «Титаника».
08:50 — «Карпатия», взяв на борт 704 человека, спасшихся с «Титаника», берёт курс на Нью-Йорк.
­­
Столкновение
Распознав в лёгкой дымке айсберг, вперёдсмотрящий Флит предупредил «перед нами — лёд» и три раза ударил в колокол, что означало преграду прямо по курсу, после чего бросился к телефону, соединявшему «воронье гнездо» с мостиком. Находившийся на мостике шестой помощник Муди ответил почти мгновенно и услышал выкрик «лёд прямо по носу!!!» («ice right ahead!!!»). Вежливо поблагодарив, Муди обратился к вахтенному офицеру Мэрдоку и повторил предупреждение. Тот бросился к телеграфу, поставил его ручку на «стоп» и крикнул «лево на борт»[11], одновременно передав в машинное отделение приказ «полный назад», нажал рычаг, включавший закрытие водонепроницаемых дверей в переборках котелен и машинном отделении.
По терминологии 1912 года команда «лево на борт» означала поворот кормы судна вправо, а носа — влево (на русских судах c 1909 г. уже использовалась естественная подача команд например: "лево руля"). Рулевой Роберт Хитченс налёг на рукоятку штурвального колеса и быстро повернул его против часовой стрелки до упора, после чего Мэрдоку доложили «руль влево, сэр». В эту минуту на мостик прибежали ещё вахтенный рулевой Альфред Оливер и Боксхолл, находившийся в штурманской рубке, когда в «вороньем гнезде» раздались удары колокола. А. Оливер в своих показаниях в сенате США, впрочем, определенно заявлял, что при входе на мостик он услышал команду «лево на борт» (соответствующую повороту вправо), и эта команда была выполнена. По словам Боксхолла (Британское расследование, вопрос 15355), Мэрдок доложил капитану Смиту: «Я дал лево на борт и дал задний ход, и собирался дать право на борт чтобы обойти его, но он был слишком близко.»
Известно, что на «Титанике» не использовались бинокли для впередсмотрящих, поскольку отсутствовал ключ от сейфа с биноклями. Его забрал второй помощник капитана Блэр, когда капитан его выкинул из команды, взяв на борт члена команды из Олимпика. Не исключено, что отсутствие бинокля стало одной из причин крушения лайнера. Однако о существовании биноклей стало известно лишь через 95 лет после крушения корабля, когда один из них был выставлен в аукционном доме «Генри Элдридж и сыновья» в городе Дивайзес, графство Уилтшир. Вторым помощником капитана «Титаника» должен был стать Дэвид Блэр, для чего он и прибыл 3 апреля 1912 года из Белфаста в Саутгемптон. Однако руководство компании «Уайт Стар Лайн» в последний момент заменило его на Генри Уайлда, первого помощника с аналогичного судна «Олимпик», поскольку он имел опыт в управлении столь большими лайнерами, в результате чего Блэр в спешке забыл передать ключ человеку, пришедшему на его место[12][13]. Впрочем, многие историки сходятся на мнении, что наличие биноклей не помогло бы предотвратить катастрофу[14]. Это подтверждает и то, что впередсмотрящие в «вороньем гнезде» заметили айсберг раньше находящихся на мостике, имевших при себе бинокли.
Титаник тонет.
На борту «Титаника» было 2224 человека[15][16], но общая вместимость спасательных шлюпок составляла только 1178 человек. Причина была в том, что согласно действовавшим тогда правилам, общая вместимость спасательных шлюпок зависела от тоннажа судна, а не от количества пассажиров и членов экипажа. Правила были составлены в 1894 году, когда самые большие суда имели водоизмещение около 10 000 тонн. Водоизмещение «Титаника» было 46 328 тонн.
Но и эти шлюпки были заполнены лишь частично. Капитан Смит отдал приказ или указание «сначала женщины и дети». Офицеры интерпретировали этот приказ по-разному. Второй помощник капитана Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах. Первый помощник Мэрдок, командовавший спуском шлюпок у правого борта, позволял спуститься мужчинам, если не было женщин и детей. Так, в шлюпке номер 1 было занято лишь 12 мест из 65. Кроме того, поначалу многие пассажиры не хотели занимать места в шлюпках, потому что «Титаник», на котором не было внешних повреждений, казался им более безопасным. Последние шлюпки заполнялись лучше, потому что пассажирам уже было очевидно, что «Титаник» затонет. В самой последней шлюпке было занято 44 места из 65. Но в шестнадцатой отбывшей от борта шлюпке было много свободных мест, в ней спасались пассажиры 1 класса.
Экипаж даже не успел спустить все шлюпки, которые были на борту. Двадцатую шлюпку смыло за борт, когда передняя часть парохода ушла под воду, и она плавала в перевернутом виде[17].
В отчёте британской комиссии о результатах расследования обстоятельств гибели «Титаника» указывается, что «если бы шлюпки задерживали немного дольше перед спуском на воду, или если бы двери прохода были открыты для пассажиров, большее число из них могли бы попасть на шлюпки»[18]. Причиной низкой выживаемости пассажиров 3 класса с большой долей вероятности можно считать препятствия, чинимые экипажем для прохода пассажиров на палубу, закрытие дверей прохода. Люди в шлюпках, как правило, не спасали тех, кто находился в воде. Напротив, они старались отплыть как можно дальше от места крушения, боясь, что находящиеся в воде перевернут их лодки или что их засосёт в воронку от тонущего судна. Из воды было подобрано живыми всего 6 человек.
Неоказание помощи пароходом «Калифорниэн»
Серьёзнейшая критика обрушилась на команду «SS Californian» и лично на капитана судна Стэнли Лорда. С корабля, находившегося в районе катастрофы «Титаника», в течение длительного времени наблюдали сигнальные ракеты, но бездействовали. Единственным ответом на сигналы бедствия была световая морзянка, которую посылал «Калифорниэн» в течение двух часов. Радист на пароходе лег спать за несколько минут до того, как был послан сигнал SOS с «Титаника», и был разбужен только в 3:30 утра[19].
Радисты
Внутренняя система связи лайнера была крайне неудовлетворительно­й, прямой связи с капитаном не было — все сообщения ему необходимо было докладывать устно. Причина заключалась в том, что радиотелеграфная станция считалась роскошью, и основная задача телеграфистов состояла в обслуживании особо состоятельных пассажиров — известно, что только за 36 часов работы радисты передали более 250 телеграмм. Оплата за телеграфные услуги производилась на месте, в радиорубке, и по тем временам была весьма немалой, и чаевые при этом текли рекой.
Радиожурнал с «Титаника» не уцелел, но по сохранившимся записям с различных судов, имевших связь с лайнером, удалось более или менее восстановить картину работы радистов. Сообщения о дрейфующих льдах и айсбергах начали поступать уже утром рокового числа — 14 апреля, указывались точные координаты зоны повышенной опасности. «Титаник» продолжал плыть дальше, не сворачивая с курса и не снижая скорости. В 19:30 пришла в частности телеграмма с транспортного судна «Месаба»: «Сообщаю о льдах от 42 градусов до 41 градуса 25 минут северной широты и от 49 градусов до 50 градусов 30 минут западной долготы. Видел большое количество айсбергов, ледяные поля». В это время старший офицер связи «Титаника» Джек Филлипс трудился на благо пассажиров, передавая на станцию мыса Рас неиссякающий поток посланий, тогда как самое важное сообщение так до капитана и не дошло, затерявшись в бумажном ворохе — радист «Месабы» забыл пометить сообщение как «Ice Report» с префиксом MSG, что значило «лично капитану». Эта маленькая деталь с лихвой перекрыла самоотверженную работу Филипса.
С другой стороны, 14 апреля помимо этого сообщения было получено ещё несколько предупреждений об айсбергах с других кораблей. Капитан принял определённые меры, в частности, офицеры были устно и письменно предупреждены об опасности, а вперёдсмотрящим было приказано искать льдины. Поэтому нельзя сказать, что капитан Смит не знал о льдинах.
Запоздалая реакция на мостике
Впередсмотрящий Реджинальд Ли свидетельствовал, что заметил айсберг с расстояния «полмили, (926 м) может больше, может и меньше». Полмили «Титаник» преодолел бы за 80 секунд. Рулевой Хиченс свидетельствовал, что к моменту столкновения корабль успел повернуть на 2 румба. Поскольку окна рулевой рубки были наглухо затемнены, чтобы свет не мешал наблюдению с мостика, Хиченс айсберга не видел. Эксперимент на пароходе-близнеце «Олимпик» показал, что поворот на 2 румба занял бы 37 секунд, считая от момента подачи команды. Авторы вышедшей к столетию кораблекрушения книги Report into the Loss of the SS Titanic: A Centennial Reappraisal («Доклад о гибели Титаника: переоценка») восстанавливают хронометраж аварии, и выдвигают версию об «упущенных 30 секундах» после сигнала впередсмотрящих, которые ушли у Мэрдока на то, чтобы визуально обнаружить айсберг, оценить ситуацию и принять решение[30].
[править]Причины трагедии
[править]Субъективные причины
Главной субъективной причиной гибели людей были устаревшие правила Британского кодекса торгового мореплавания, ставившие количество спасательных шлюпок в зависимость от тоннажа судна, а не от количества пассажиров. Правила были установлены в 1894 году, когда тоннаж пассажирских судов не превышал 12 952 тонн, и все суда водоизмещением 10 000 тонн и выше попали в одну категорию. Для таких судов правила требовали, чтобы в спасательных шлюпках было достаточно места для 962 человек. Тоннаж «Титаника» составлял 46 328 тонн[31].
Владельцы «Титаника», формально выполнив инструкции (и даже слегка перевыполнив их, так как в шлюпках «Титаника» было 1178 мест, а не 962), снабдили судно недостаточным количеством шлюпок. Несмотря на то, что спасательных шлюпок было достаточно для посадки 1178 человек, спаслось лишь 704. Тому были определённые субъективные причины. К примеру, второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах.
Основываясь на рассказах Чарльза Лайтоллера, его внучка Леди Паттен выдвинула новую версию гибели трансатлантического­ лайнера[32][33]. По мнению писательницы, «Титаник» затонул не потому, что плыл слишком быстро, из-за чего просто не успел избежать столкновения с айсбергом. Времени уклониться от ледяной глыбы было предостаточно, но рулевой Роберт Хитченс запаниковал и повернул штурвал не в ту сторону. Корабль получил пробоину, из-за которой он в итоге и затонул. Тем не менее пассажиров и членов экипажа можно было спасти, если бы «Титаник» остановился сразу после столкновения. К тому же ближайший корабль был всего в нескольких милях от лайнера. Управляющий компании, которой принадлежало огромное судно, Джозеф Брюс Исмей, убедил капитана продолжить плавание, опасаясь, что инцидент сможет нанести ему немалый материальный урон. Он хотел спасти «Титаник», но думал исключительно о финансовой стороне дела. Скорость поступления воды в трюмы лайнера возросла в геометрической прогрессии. Вода поступала в корпус со скоростью примерно 400 тонн в минуту. В итоге корабль затонул не через несколько часов, а за считанные минуты. О том, почему лайнер пошел ко дну, Лайтоллер поведал только своим родным. По словам Паттен, её родственники опасались за свою репутацию и поэтому не хотели разглашать истинные причины катастрофы 1912 года. «Мои родные давно умерли, и я поняла, что осталась единственной в мире, кому известно об истинной причине гибели „Титаника“», — рассказала писательница[32].
[править]Объективные причины
Причиной столкновения и гибели судна стало сочетание неблагоприятных факторов:
Айсберг принадлежал к редкому типу т. н. «чёрных айсбергов» (перевернувшихся так, что на поверхность попадает их тёмная подводная часть), из-за чего был замечен слишком поздно.
Ночь была безветренной и безлунной, в противном случае вперёдсмотрящие заметили бы «барашки» вокруг айсберга.
Слишком высокая скорость парохода, из-за которой удар айсберга по корпусу был максимальной силы. Если бы капитан заблаговременно, при входе в пояс айсбергов, приказал уменьшить скорость корабля, то, возможно, силы удара об айсберг не хватило бы для того, чтобы пробить корпус «Титаника».
Непередача нескольких телеграмм с соседних судов членами радиорубки, занятых отправлением частных телеграмм состоятельных пассажиров за деньги, об опасной близости айсбергов капитану Смиту, что снизило его бдительность.
Самая лучшая сталь того времени, из которой был изготовлен «Титаник», становилась хрупкой при низкой температуре. Температура воды в ту ночь была 2… 4 °C, что и сделало обшивку судна очень уязвимой.
Нелучшее качество заклепок, которыми были соединены листы обшивки борта судна, при ударе айсберга головки кованых железных заклепок, которыми заменили изначально предусмотренные стальные, рассыпались из-за своей «пористости» вследствие включения в них сторонних примесей.
Устройство перегородок между отсеками было сделано в расчете на лобовой удар, также двери между перегородками просто не выдерживали напор воды и выламывались под её давлением.
[править]Глубина затопления
1 сентября 1985 года экспедиция под руководством директора Института океанологии города Вудс-Холл, штат Массачусетс, доктора Роберта Балларда (Robert D. Ballard) обнаружила место залегания «Титаника» на дне Атлантического океана на глубине 3750 метров.
Расстояние между остатками носовой и кормовой частями «Титаника» около 600 метров.
Останки корабля были обнаружены в 13 милях к западу от тех координат, которые «Титаник» передавал в своем сигнале «SOS.»[34].
В апреле 2012 года, спустя сто лет после кораблекрушения, останки корабля приобрели защиту Конвенции ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия. Отныне государства-участни­ки Конвенции имеют право воспрепятствовать уничтожению, разграблению, продаже и несанкционированном­у распространению найденных на месте кораблекрушения объектов. Они могут принять все необходимые меры для защиты обломков затонувшего корабля, а также обеспечения надлежащего отношения к покоившимся в них человеческим останкам[35].
Теория заговора
Сходство «Олимпика» и «Титаника» породило теорию заговора, согласно которой в трагический рейс на самом деле был отправлен не «Титаник», а «Олимпик»[источник не указан 121 день]. Это стало возможным после замены кормовых листов с названием судна, а также всех предметов быта и интерьера, несущих название судна (каковых, в общем, было достаточно немного). По мнению сторонников теории, это бы объяснило многие факты: отсутствие биноклей у вперёдсмотрящих, реверс во время уклонения от айсберга, высокая скорость.
Теория основывается на предположении о мошенничестве с целью получения страховки. В 1911 году при выходе в 11 рейс «Олимпик» столкнулся с английским крейсером «Hawk». Последний при этом чудом остался на плаву, в то время как «Олимпик» отделался небольшими повреждениями. Компания «Уайт Стар Лайн» к тому времени уже несла серьёзные финансовые потери. Страховка за судно вполне могла покрыть все убытки, однако повреждений, полученных при столкновении с крейсером, было недостаточно для выплаты страховки. Нужно было, чтобы судно получило ещё большие повреждения (которые, однако, не сказались бы на его плавучести). Поэтому при прохождении через опасный район судно подвергли намеренному риску столкновения с айсбергом — владельцы компании «Уайт Стар Лайн» были уверены, что, даже получив серьёзные повреждения, судно не затонет.
Несмотря на кажущуюся очевидной абсурдность данной версии, она получила широкое распространение, и опровергнуть её оказалось весьма непросто. Против неё, к примеру, свидетельствовал тот факт, что многие пассажиры «Титаника» ранее плавали на «Олимпике» и вряд ли не заметили бы подмены. Кроме того, присутствие на борту первых лиц компании «Уайт Стар Лайн» также свидетельствовало не в пользу теории заговора. Сторонники теории заговора объясняли присутствие Брюса Исмея на борту его желанием отвести от себя подозрения и уверенностью в «непотопляемости» судна. Собственно, теория заговора была развенчана только после того, как с парохода подняли детали, на которых был выбит номер 401 (строительный номер «Титаника»), поскольку строительный номер «Олимпика» был 400. Однако, несмотря на многочисленные контраргументы, версия о заговоре всё ещё продолжает существовать — свидетельством этого является ряд современных научно-популярных статей и документальных фильмов, отстаивающих данную точку зрения.
­­
­­
­­­­
­­
Источник: http://ksennie.beon­.ru/42563-181-vzjato­-vzjato-100-let-so-d­nja-gibeli-nepotomlj­aemogo-titanika.zhtm­l
Прoкoммeнтировaть
вторник, 26 июля 2011 г.
НОВЫЙ ТЕСТ ПО ГАРРИ ПОТТЕРУ!!!!! Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 09:59:28
http://water2.beon.r­u/32044-846-via-vita­e.zhtml тест моих 2 подруг по Гарри Поттеру. Via Vitae
комментировать 2 комментария | Прoкoммeнтировaть
среда, 29 июня 2011 г.
НОВЫЙ ТЕСТ ПО ШАМАН КИНГ ! Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 19:14:37
ТЕСТ СОАВТОРОВ!
http://magicry.beon­.ru/31269-340-tvorch­estvo.zhtml - Variegated.
Прoкoммeнтировaть
суббота, 4 декабря 2010 г.
Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 17:56:25
Запись только для меня.
четверг, 8 июля 2010 г.
Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 12:23:33
Запись только для меня.
Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 11:59:17
Запись только для меня.
среда, 30 июня 2010 г.
Максим-парам пам Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 16:06:54
Не знаю что такое что же вдруг со мной случилось
Просто я с тобою закрутилась я влюбилась
Не пойму в чём дело ты с ума меня сводишь я тебя захотела
Только ты меня не хочешь!

А ты не пьёшь не куришь и не слушаешь тату
Но только как же мне осуществить свою мечту
С тобой кручусь везде а ты как будто не со мной
Сама не знаю где я потерялась вот такой

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Но ты проходишь мимо и не смотришь на меня
Вот только в томто и дело подцепить меня пора
Я робкая девчёнка но сегодня я твоя
И никаких проблем на всё пойду ради тебя

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Не знаю что такое что же вдруг со мной случилось
Просто я с тобою закрутилась я влюбилась
Не пойму в чём дело ты с ума меня сводишь я тебя захотела
Только ты меня не хочешь!

А ты не пьёшь не куришь и не слушаешь тату
Но только как же мне осуществить свою мечту
С тобой кручусь везде а ты как будто не со мной
Сама не знаю где я потерялась вот такой

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Но ты проходишь мимо и не смотришь на меня
Вот только в томто и дело подцепить меня пора
Я робкая девчёнка но сегодня я твоя
И никаких проблем на всё пойду ради тебя

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Пам-парам-пам
Пам-парам-пам
Пам-парам-пам
Пам-парам-пам

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Пам-парам-пам

Пам-парам-пам
Пам-парам-пам
Пам-парам-пам

Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам
Пам-парам-пам ты сегодня здесь а завтра там
Пам-парам-пам надоело бегать по пятам

Пам-парам-пам

Подкаст 08.mp3 ( 05:13 / 5.9Mb )
Прoкoммeнтировaть
понедельник, 22 февраля 2010 г.
с кем и как ты познакомишься? Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 17:13:34
комы по тестику
http://beon.ru/test­s/499-939.html
комментировать 30 комментариев | Прoкoммeнтировaть
вторник, 2 февраля 2010 г.
первый тест Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 17:03:12
http://beon.ru/tests­/276-822.html-По Шаман Кинг.часть 1.Ночная встреча.
http://beon.ru/test­s/285-053.html-по Шаман Кинг.часть 2.Родня меня нашла!
http://beon.ru/test­s/285-527.html-по Шаман кинг.часть 3.Знакомство.и понимание что любовь нагренет внезапно...
http://beon.ru/test­s/286-226.html-по Шаман кинг.часть 4.Моё убеждение.
http://beon.ru/test­s/286-783.html-по Шаман кинг.часть 5.Тренировка.
http://beon.ru/test­s/287-639.html-по Шаман кинг.часть 6.Все гуляют.Зик,а ты не хочешь в Гринпис?
http://beon.ru/test­s/289-339.html-по Шаман кинг.часть 7.Зик отправляется на лечение!
http://beon.ru/test­s/383-946.html-по Шаман кинг.часть 8.ты знаешь Зика?а нам почему не сказала?

­­-это Ханна(какое отношение она к этому тесту имеет поймёте потом...)
комментировать 25 комментариев | Прoкoммeнтировaть
тест......полный бред Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 17:00:23
1)http://beon.ru/tes­ts/285-437.html
2)http://beon.ru/te­sts/286-027.html
3)http://beon.ru/te­sts/286-133.html
4)http://beon.ru/te­sts/286-273.html
5)http://beon.ru/te­sts/286-838.html
6)http://beon.ru/te­sts/289-216.html
7)http://beon.ru/te­sts/292-550.html
8)http://beon.ru/te­sts/295-652.html
9)http://beon.ru/te­sts/298-539.html
10)http://beon.ru/t­ests/298-598.html
11)http://beon.ru/t­ests/422-462.html
12)http://beon.ru/t­ests/481-568.html
герои теста:
Нани(ты)-­­
Наника(твоя сестра-вампир)-­­ ­­
Нанек(твой брат-оборотень)-­­ ­­
Твои кузины
Кана(ангел Смерти)-­­
Кристал(демоница)- ­­
твоя пра..бабушка Лора(призрак)-­­
и твои пра...деды-всадники­ Апокалипсиса
Ринат «Голод» («Глад»)-­­
Оскар «Смерть»-­­
Тимур «Чума» («Мор»)-­­
Гордон «Война» («Брань»)-­­

Подкаст 04_epidemiya_proydi_­svoy_put.mp3 ( 05:17 / 7.2Mb )
комментировать 9 комментариев | Прoкoммeнтировaть
новый тест по алхимику. Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 16:56:04
"Мы полюбили гомункулов" или "Эта кровная война когда-нибудь кончится?"

http://beon.ru/test­s/486-412.html Часть первая.Похищение.(н­ачало истории и Био)
http://beon.ru/test­s/486-740.html Часть вторая.Бегство от отца.
http://beon.ru/test­s/487-329.html Часть третья.Новый дом.Наша смерть.Поцелуй с Энви.
http://beon.ru/test­s/870-394.html Часть четвёртая.Наш день.
http://beon.ru/test­s/488-507.html часть пятая...
http://beon.ru/test­s/493-470.html часть шестая.Ссора.
http://beon.ru/test­s/499-323.html часть седьмая.Возвращение­.
http://beon.ru/test­s/522-823.html часть восемая. Я беременна?да неужели?
http://beon.ru/test­s/545-416.html часть девятая.Парни вас ждёт тяжёлое известие.готовьтесь­!
http://beon.ru/test­s/655-731.html часть десятая.Гостьи.
http://beon.ru/test­s/656-361.html часть одинадцатая. Начало "Курса Молодого ...Папаши".Проверка­ знаний.
http://beon.ru/test­s/664-773.html часть двенадцатая. Практика и план.
Милинда Элрик
­­
­­
­­
Бекки Мустанг
­­
­­
­­
­­
­­
­­
­­
­­
Тифани
­­
Эмили и Альфен
­­
Рик-Брат Тифани
­­ ­­

Подкаст Morandi__Angels.mp3 ( 03:48 / 3.4Mb )
Прoкoммeнтировaть
суббота, 23 января 2010 г.
Шизофрения но можно проще Шиза или Френ 19:03:40
Запись только для меня.
 


Дневник Странной

читай на форуме:
Давай знакомиться??Может подружимся...
А давай я тебя нарисую)
давай знакомиться?я ведь знаю что т...
пройди тесты:
Том или Билл, как сделать выбор?2
читай в дневниках:
6249
6250
6251

  Copyright © 2001—2018 BeOn
Авторами текстов, изображений и видео, размещённых на этой странице, являются пользователи сайта.
Задать вопрос.
Написать об ошибке.
Оставить предложения и комментарии.
Помощь в пополнении позитивок.
Сообщить о неприличных изображениях.
Информация для родителей.
Пишите нам на e-mail.
Разместить Рекламу.
If you would like to report an abuse of our service, such as a spam message, please contact us.
Если Вы хотите пожаловаться на содержимое этой страницы, пожалуйста, напишите нам.

↑вверх